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PROCESS Macro 5.0 R버전 설치 및 사용법

KAIC — Fri, 22 May 2026 17:32:05 +0900

안녕하세요! 오늘은 논문 통계의 필수품, PROCESS Macro 5.0 (Andrew F. Hayes)을 R에서 사용하는 방법을 알아보겠습니다.

SPSS 버전은 메뉴에 직접 설치하는 방식이지만, R 버전은 별도의 설치 과정 없이 스크립트 파일(.R)을 한 번 실행해서 R 환경에 불러오는(Source) 방식을 사용합니다. 처음엔 조금 낯설 수 있지만, 아래 순서대로만 따라오시면 금방 세팅하실 수 있습니다!

1단계: PROCESS 스크립트 파일 준비하기

먼저 앤드류 헤이즈 교수님 공식 홈페이지(processmacro.org)에서 PROCESS v5.0 압축 파일을 다운로드하고 압축을 풀어줍니다.
여러 폴더 중 PROCESS v5.0 for R 폴더로 들어갑니다.
그 안에 있는 process.R 파일이 우리가 사용할 핵심 스크립트입니다.
[꿀팁] 분석에 사용할 데이터 파일(.csv 등)이 있는 작업 폴더(Working Directory)로 이 process.R 파일을 복사해 두면 경로 설정이 훨씬 편해집니다.

2단계: RStudio에서 스크립트 불러오기 (Source)

이제 R 또는 RStudio를 실행하고, 아래 코드를 스크립트 창에 입력하여 실행해 줍니다.

# 1. 작업 공간 설정 (본인의 데이터와 process.R 파일이 있는 경로로 변경)
setwd("C:/Users/사용자명/Documents/R_Analysis")

# 2. PROCESS 매크로 스크립트 실행 (R 환경에 함수 로드)
source("process.R")

로딩 시 주의사항: source("process.R") 코드를 실행하면 화면에 바로 반응이 나타나지 않을 수 있습니다. 스크립트 내용이 방대해서 로딩하는 데 보통 몇 초에서 길게는 1분 정도 걸립니다. 조금만 기다리시면 콘솔 창에 "PROCESS for R v5.0... is ready for use" 라는 환영 메시지가 뜨는데, 이 메시지가 보이면 성공적으로 준비된 것입니다!

3단계: 본격적으로 분석 코드 돌려보기

이제 process() 라는 함수를 사용할 수 있게 되었습니다. 본인의 데이터프레임과 변수명을 넣어 코드를 실행하면 됩니다.

[예시] 단순 매개모형 (Model 4) 실행하기

# mydata라는 데이터프레임을 사용한다고 가정합니다.
# seed 값을 주면 나중에 동일한 붓스트랩핑(Bootstrapping) 결과를 얻을 수 있습니다.

process(data = mydata, 
        y = "종속변수명", 
        x = "독립변수명", 
        m = "매개변수명", 
        model = 4, 
        seed = 12345)

⚠️ R 버전 사용 시 절대 잊지 말아야 할 "필수 주의사항"

R에서 PROCESS Macro를 돌릴 때 가장 많이 겪는 에러는 데이터 타입 때문입니다.

SPSS와 달리, R 버전의 PROCESS는 분석에 투입되는 모든 변수가 반드시 숫자형(Numeric)이어야 합니다. * 성별, 학력, 집단 구분 같은 범주형 변수가 R에서 문자형(Character)이나 팩터(Factor)로 지정되어 있다면 바로 에러가 납니다.

분석을 돌리기 전, as.numeric() 함수를 사용하거나 사전에 0과 1 같은 더미 변수(Dummy Variable)로 변환해 주는 과정을 꼭 거쳐야 합니다.

이제 R에서도 자유롭게 매개효과, 조절효과 분석을 진행하실 수 있습니다! 모델 번호(Model Number)와 옵션들은 SPSS 버전과 완전히 동일하게 작동하니, 앤드류 헤이즈 교수님의 책이나 메뉴얼을 참고하여 여러분의 연구 모형에 맞게 적용해 보세요. 여러분의 성공적인 연구를 응원합니다!

Process Macro 5.0 설치하기

KAIC — Fri, 22 May 2026 17:27:09 +0900

Process Macro 가 5.0으로 업데이트 되면서 설치방식이 바뀐것 같습니다.

(SPSS 25이하는 4.3으로 설치해야 한다합니다)

https://haskayne.ucalgary.ca/CCRAM/resource-hub

Resource Hub - CCRAM

Welcome to our resource hub. Here you will find various technical reports, links to useful information provided by our experts, and other resources to help make your research a little easier and a little better.

haskayne.ucalgary.ca

일단 리소스부터 받으시구요.

안녕하세요! 오늘은 논문 통계 분석, 특히 매개효과와 조절효과 분석에 필수적인 PROCESS Macro 5.0 (Andrew F. Hayes) 설치 방법을 단계별로 알아보겠습니다. 처음 해보시는 분들도 아래 이미지 순서대로만 따라 하시면 아주 쉽게 설치하실 수 있습니다.

(※ 설치 전, 앤드류 헤이즈 교수님 홈페이지에서 PROCESS Macro v5.0 파일을 다운로드하고 압축을 풀어두세요!)

1단계: 로컬 확장 번들 설치 메뉴 들어가기

먼저 SPSS를 실행합니다. 상단 메뉴 바에서 [확장(X)] 을 클릭한 후, 하위 메뉴에서 [로컬 확장 번들 설치(I)...] 를 선택해 줍니다.

2단계: PROCESS Macro 폴더 찾기

확장 번들 열기 창이 나타나면, 미리 압축을 풀어둔 PROCESS v5.0 폴더 경로를 찾아갑니다. 폴더 안을 보시면 SAS, SPSS, R 버전이 각각 나뉘어 있는 것을 볼 수 있습니다. 우리는 SPSS에 설치할 예정이므로 이 중에서 PROCESS v5.0 for SPSS 폴더를 더블 클릭하여 들어갑니다.

3단계: 확장 번들 파일(.spe) 선택하기

SPSS용 폴더 안에 있는 process.spe 파일을 클릭하여 선택하고, 우측 하단의 [열기(O)] 버튼을 눌러주세요.

4단계: 설치 완료 및 메뉴 위치 확인!

잠시 기다리시면 위와 같은 설치 완료 안내 창이 뜹니다. "PROCESS for SPSS 번들이 설치되었습니다."라는 메시지가 나오면 성공입니다! 친절하게도 앞으로 이 매크로를 어디서 실행할 수 있는지도 안내해 줍니다.

PROCESS Macro 실행 경로:

상단 메뉴 [분석(A)] ➔ [회귀분석(R)] ➔ [PROCESS v5.0 by Andrew F. Hayes]

이제 설치가 모두 끝났습니다! 정말 간단하죠? 안내된 경로로 들어가서 여러분의 연구 모형에 맞는 모델 번호(Model Number)를 선택해 본격적인 분석을 진행하시면 됩니다. 여러분의 성공적인 논문 작성과 통계 분석을 응원합니다!

응답하라 2004, 위니코리아 10년의 기록 [위니코리아 10주년 기념 포스팅]

KAIC — Mon, 27 Jan 2014 03:19:14 +0900

[위니코리아 10주년 기념 포스팅]

‘응답하라 2004, 위니코리아 10년의 기록’

2004년 1월 27일, 10년 전 오늘.

위니코리아 라는 저의 두 번째 인터넷 사이트를 처음으로 개장하였습니다.

위니코리아는 쉽게 말해 일본에서 제작된 Winny(위니)라는

파일공유 프로그램 (P2P 프로그램)의

한글화 프로그램, 인스톨러 패키지, 사용설명서를

제공하는 위니 사용의 종합 선물 세트같은 사이트입니다.

그렇다면 위니는 무엇인고...? 하니

당시 인터넷에서 파일을 주고 받는 프로그램,

일명 P2P 프로그램은 WinMX와 당나귀(donkey)라는

미국 혹은 유럽쪽의 프로그램이 대세였습니다.

특히 미국, 유럽, 일본의 자료의 경우에서 말이죠.

한국에서는 이미 인터넷 강국임을 입증하듯

국산 oo구리 같은 국산 P2P프로그램이 아주 쉽게 이용되었습니다.

여담으로 제가 아는 모 선생은 소싯적

국산 P2P 프로그램을 이용해 만화책을 공유하다

한번 제대로 걸려서 큰일이 났었다지만

만화책 공유계의 큰손 이였어서

아직까지도 그때 당시 쌓았던 포인트를 사용하고 있다고 하더군요~

어쨌든...

일본쪽에서도 국산P2P 프로그램이 있어야 하지 않겠냐?

라는 의견이 자라고 있던 찰나에

중앙서버가 필요없는 Super Peer 방식에

IP암호화 기술을 갖추고 있으면서

‘1:1로 공유’하는 방식을 뛰어넘어

1대 다수의 좀 더 자유로운 공유방식을 채택한

Winny(위니) 라는 프로그램이 등장합니다.

위니를 사용하게 된다면 전 세계, 그 누구나

위니를 통해 검색된 모든 자료를 받아볼 수 있습니다.

그리고 그렇게 받아진 자료는 자동적으로 중계전송에 활용되어

빠르고 쉬운 다운로드를 유도하게 되었습니다.

그러나 자동 전송 방식을 구체적으로 이해하지 못하고,

공유 설정에 혼란을 겪는 사용자가 많아

일본 자위대의 대외비 자료가 유출, 일본 경찰의 피의자 심문 조사와 같은 자료 유출

과 같은 상당한 수준의 보안사고도 심심치 않게 일어났고,

각종 바이러스 등을 숨겨서 유포시키는 나쁜 무리들도 있었습니다.

열심히 다운로드 받아보니 그게 아니었던 허위 파일은 뭐... 애교였죠.

워낙 위니를 쓰다가 보안사고가 많이 일어나니

V3와 같은 바이러스 백신 프로그램에서는

실제 바이러스가 없음에도

위니를 통하여 바이러스/악성코드 등이 전파될 위험이 아주 높다하여

바이러스 혹은 악성코드로 진단하게 되었습니다.(안철수연구소 공식답변)

진단정도에서 끝나지 않고 알아서 지워버리는 경우도 있더군요;;;

어쨌든 지난 10년간 위니코리아는

개장 22일 만인 2월 18일에 누적 접속자 1만을 달성하였고,

뒤이어 2004년 5월 15일에는 누적 접속자 10만을 달성하였으며,

2007년 2월 22일에는 누적 접속자 100만을 달성하였습니다.

10년 뒤 오늘, 2014년 1월 27일에는 누적 접속자 155만 3099을 달성하고 있습니다.

2004년 개장 당시에는 HTML 및 CGI 웹보드(이지보드)를 활용한

홈페이지 형태로 제작되었으나

2006년 8월 15일에는 블로그 형태의 서비스로 새롭게 변화를 꾀하였습니다.

2009년에는 저작권 등의 이슈로 웹하드 및 P2P 관련 서비스 사이트를

네이버, 다음과 같은 검색엔진 측에서 일괄 삭제하는 바람에

본격적인 내리막길을 걷기 시작했지요.

그래도 블로그 형태로 서비스를 변신했기에

아직까지 미미하지만 접속자가 있다고 봅니다. 신의 한수 였다 할까요?

2011년에는 네이트 클럽이 싸이월드 클럽으로 이전되는 정책에 따라

네이트 위니 클럽이 싸이월드 클럽으로 이전되었어야 하나

주인장분이 연락이 되지 않는 사태로

현재는 네이트 위니 클럽은 역사속으로 사라졌습니다.

하지만 제가 운영하는 세 번째 사이트인 위니쉐어 커뮤니티를 통하여

현재까지도 위니 및 쉐어 사용과 관련된 질문과 답변의 장소를 마련해 두고 있습니다.

위니를 통해 저의 처음이자 마지막 프로그램 한글화 작업참여를 이루었고,

위니코리아 그리고 이것의 파생 사이트인 쉐어코리아, 위니쉐어 커뮤니티는

지난 10년간 누구도 쉽게 얻지 못할 많은 성공과 경험을 가져다 주었습니다.

지금은 Torrent(토랜트)에 밀려 과거의 찬란함을 잃었지만...

위니의 Super Peer 네트워크는

지금도 전 세계 네트워크 어딘가에서

계속해서 작동하고 있을 것입니다.

그리고 위니코리아 또한 위니와 함께 계속해서 걸어갈 것입니다.

WinnyKorea. Since 2004. 01. 27

Mobile Atlas Creator 1.9.x - 구글 맵 안뜨는 문제 해결하기

KAIC — Mon, 29 Jul 2013 00:35:32 +0900

스마트폰의 발전과 더불어 여행시 지도를 보는 것에도 큰 변화가 있었는데요.

바로 종이 지도에서 전자지도로 보는것이 달라졌다는 것이겠죠?

전자지도 중에서도 가장 좋은 지도라 하면 아무래도 글로벌한 구글 지도를 뽑을 수 있을겁니다.

그런데 문제는 데이터 무제한 로밍이거나 Wifi가 되는지역 아니고서는

핸드폰에 내장된 모든 형태의 전자지도를 이용하기는 불가능 합니다.

그래서 나온것이 Locus Map이라는 어플인데요.

Map 소스를 다운로드 받아서 파일형태로 가지고 있으면 데이터 연결 없이

핸드폰에 내장된 GPS만 이용해서 내 위치를 알 수 있는 아주 요긴한 놈입니다.

지난 일본(오사카, 나고야), 제주도, 군산 및 전주 여행시에도

굳이 데이터를 안쓰고 Locus Map과 핸드폰 내장 GPS를 거의 이용했는데요.

Locus Map 에서 사용할 Map 소스는 Mobile Atlas Creator 1.9.x 프로그램으로 받습니다.

(http://mobac.sourceforge.net/ 에서 받으실 수 있습니다.)

문제는 지금까지 맵 소스를 아주 잘 다운로드 해서 쓰다가...

내일 태국 방콕으로 출국하느라 Map 소스를 다운로드 받으려 하니 안되는 것 입니다.

으악~~~

아 이런 국제 미아가 되는것인가....

이런 화면만 나오고 말이죠 ㅠㅠ

그래서 검색을 시작... 보니깐 구글 맵 주소가 바뀌었네요.

출처 : http://greatmaps.codeplex.com/discussions/431294

덕중의 덕은 양덕이라 했던가요 ㅋ

양키 형님들이 해결책을 제시해 주셨네요 ㅋ

수정이 어려운 분들을 위해 수정된 맵 소스를 올립니다.

Google-Korea-한국어표기.rar

mapsources 폴더에 풀어넣으심 됩니다.

1~3 줌 까지는 조금 이상하게 나올수도 있어요~ (4번 줌 부터는 정상)

저는 맵 다운로드좀 걸어두고 짐좀 싸러 갑니다~~ ㅋㅋ

2014.01.14 추가

참고 URL 추가하였습니다.

https://groups.google.com/forum/#!topic/google-maps-api/3RvxRebArfg

http://www.neongeo.com/wiki/doku.php?id=map_servers

나고야 여행기 번외편 1. - 나고야역에서 다카아먀 역, 게로 역 막차시간

KAIC — Sat, 20 Apr 2013 14:11:06 +0900

검색 유입어 중에서 나고야 역에서 다카야마 역,

나고야 역에서 게로 역 으로 막차시간을 궁금해 하시는 분이 있어서 올립니다.

나고야 역에서 다카야마 역 까지 가는 직통 막차는 평일/주말 상관없이 오후 7:43까지 있습니다.

(히다 19호 열차입니다)

나머는 직통이 아니라서 히다지 프리패스가 안될것이라 생각됩니다.

갈수는 있는데 1시간 더 걸리는 등 시간이 꽤 걸려요.

(조금 더 싸기는 합니다만... 근데 히다지 프리패스 쓰면서 이렇게 갈 이유는 없겠죠?)

반대로 다카야마 역에서 나고야 역으로 오는 막차는 평일/주말 상관없이 오후 6:45에 있습니다. (도착시간 9:02)

(히다 20호 열차입니다)

이 열차가 게로 역에서도 오후 7:28에 정차합니다.

그래서 게로 역에서 나고야 역으로 오는 막차는 오후 7:28 입니다. (히다 20호)

구글 맵 이용해 보세요~ 시간도 잘 나와 있습니다~ (한글도 되고~)

나고야 여행기 2탄 - 나고야 역에서 기후 현 다카야마 역으로 가기 (히다지 프리패스)

KAIC — Mon, 15 Apr 2013 02:48:23 +0900

나고야 여행 2일차 일정으로 기후 현 다카야마, 기후 현 게로 온천을 다녀왔습니다.

나고야 역에서 다카야마 역으로 JR Hida 열차를 타고 2시간 정도를 가야 하는 곳이죠.

일정을 세울 때 2일차 일정은 나고야 아사히 맥주 공장 투어 및 나고야 시내 관광 이였는데

월요일은 나고야 관광버스 (메구루 버스)는 물론 대부분의 관광지가 월요일은 휴무입니다;;;;;

나고야 가실분들은 참고하세요 ㅠㅠㅠㅠㅠ

어쨌든 급격한 일정 변경이였지만 각종 검색과 블로그 덕분에 멋진 2일차 일정을 지냈습니다.

기후 현 다카야마에 대해 소개하자면 "대자연으로 둘러싸인 역사와 문화의 도시"라는 특징이 있습니다.

다카야마 역 기준으로 해발 500미터 가량 되고 특정 산은 케이블 카를 타고 올라갈 수 있는데

해발이 2400미터나 됩니다. 4월에 가도 아직도 눈이 쌓여 있다고 합니다. ㅋ

7월은 되야 눈이 녹는다 하네요. 어쨌든 공기도 맑고 전통 양식도 잘 보존된 동네입니다.

그밖에도...

세계문화 유산으로 지정된 시라카와고,

다카야마 봄/가을 축제,

오쿠히다 온천,

신호타가 로프웨이(해발 2400미터 지역),

히다규(기후 지방에서 먹고자란 소 - 우리식으로 횡성한우급),

다카야마 진야,

다카야마 구 시가지,

히다노사토(히다민속촌)가 유명합니다.

자세한 관광지 정보는 아래 사이트를 참고하시면 더욱 좋을것 같네요.

http://www.hida.jp/hangul/

http://travel.kankou-gifu.jp/ko/

시라카와고나 오쿠히다 온천, 신호타가 로프웨이 등을 가려면

다카야마 역 바로 옆에 있는 '노히 버스'를 이용해서 가야 합니다.

이건 제 일정상 가기 어려워서 안갔지만 이건 나중에 설명하도록 하죠. ㅋ

다카야마, 게로지역에서 제가 관광한 장소 및 먹거리는 다음과 같습니다.

1. 히다노사토(히다민속촌)

2. 다카야마 진야

3. 다카야마 구 시가지

4. 쇼렌지 절(시로야마 공원)

5. 히다규 먹기

다카야마 역에서 게로 역으로 이동

1. 게로 온천들려서 온천 하기

게로역에서 나고야 역으로 이동

이거만 해도 하루 종일 걸립니다. ㅋ

아침은 먹어야 하고... 유명한 코메다 커피집은 못찾았고 해서...

그냥 나고야 역 돌아다니다 본 커피집 입니다.

코메다 커피집이 유명하다 보니 그냥 거의 그대로 베껴서 하는데가 많습니다 ㅋㅋㅋ

380엔 짜리 아침 세트로 일단 배를 채웠습니다. ㅋ 괜찮던....

오늘의 목적지 및 루트입니다. 역시 구글 지도를 이용했지요. ㅋ 구글 지도 짱 ㅋ

네 거리가 멉니다. 꽤 머네요~ 시간으로 보면 2시간 20분 정도 기차를 타고 달려가야 합니다.

다카야마 시로 가기 위해서는 나고야(Nagoya)역에서 다카야마(Takayama)역으로 가야합니다.

기차는 보통 1시간에 1대씩 있습니다. 자세한건 구글 지도를 이용하세요~

좀 일찍 출발하려 했으나 어물쩍 거리고 표 사고 에키벤 (역에서 파는 도시락) 찾겠다고

어물쩍 거리다 보니 시간이 지나서 10시 48분 기차를 탑승해야 했습니다.

근데 문제가... 가격이.... 흐미~ 5,870엔 입니다. 왕복이면....? 11,740엔 입니다.

더군다나 다카야마에 가서도 교통비가 들겠죠? 다카야마를 관광하는 버스가 500엔 정도라 합니다.

그리고 게로 온천에 가려면 게로(Gero)역에도 가야 합니다.

그러면 다카야마에서 게로까지도 기차비가 들어가지요. 이거도 대략 2,000엔 정도 합니다.

교통비가 상상도 할 수 없을정도로 많이 듭니다;;;;

그래서 나온 해결책!!

바로 히다지 프리 깃푸 (히다지 프리 패스) 입니다.

출발역에서 도착역 (기후 지방에 있는 역들)의 지정석 승차권 두장 (왕복이죠)을 이용할 수 있고,

기후 지방의 프리구간 역을 왔다 갔다 할 때는 유효기간내에서 비 지정석 무제한 이용가능 입니다.

(유효기간은 사용일에서 +2일 총 3일 입니다.)

또한 택시 6000엔상당의 이용권 or 버스 이용권을 줍니다!!!

자세한 내용은 아래 링크를 참고하세요~

http://english.jr-central.co.jp/tickets/value/hidaji/

http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/convenience/hida/index.html

4번째 줄이 나고야시내 기준가격 입니다.

1인용에서 4인용까지 발매할 수 있고 4명이서 사면 가장 싸게 먹히는 패스권 입니다.

우선 제가 구입한 나고야시내 출발 1인용의 경우 11,800엔 이죠.

지정석 승차권 두장을 이용할 수 있으니깐 일단 그냥 가는거 보다 쌉니다.

그리고 프리구간에 비 지정석 무제한 이용이 가능하니 2,000엔 이상의 이득!

더불어 택시 or 버스 이용권을 주니 대략 산출하면 1인당 18,000~20,000엔 이상의 이득을 얻을 수 있는 패스입니다.

참고로 히다지 프리패스 4인용 산다 해서 택시권을 6,000 * 4 = 24,000엔 주는건 아닙니다.

한 팀이니깐 무조건 6,000엔 상당의 이용권을 줍니다.

택시권입니다.

기본승차권 4장 (기본금액은 640엔 - 일본택시 기본료 참 비쌉니다;;;;;)

500엔 이용권 6장

100엔 이용권 5장

입니다. (6560엔 상당이네요)

JR역에서 히다지 프리패스를 산다고 해서 바로 이 택시이용권을 주지는 않고 택시이용권 교환권을 줍니다.

교환권을 택시 아저씨한테 주면 택시 이용권을 줍니다.

택시 계산할 때는 이용권을 통째로 주면 알아서 찢어갑니다.

만약 1050엔이 나왔다 하면 1100엔을 가지고 갑니다.

본인이 찢어주면 무효, 겉표지를 떼도 무효이니깐 조심하세요. ㅋ

제 계획은 이렇습니다.

1. 나고야 역에서 히다지 프리패스를 구입한다. (11,800엔)

2. 나고야 역에서 히다지 프리패스를 구입할 때 나고야-다카야마 지정석 예약도 해달라고 합니다. 이렇게 해서 다카야마 역으로 가는 JR Hida 열차 지정석을 발권 받습니다.

(이렇게 하면 지정석 승차권 한장이 남음 - 이건 돌아올때 사용)

3. 다카야마 역에서 게로 역으로 이동은 히다지 프리패스 프리구간이니 비 지정석을 탑승하여 이동한다.

(프리구간 비 지정석 이용은 따로 발권 필요없고 카에리 라고 되어 있는 히다지 패스를 보여주면 탑승가능)

4. 택시 이용권을 선택하여 다카야마, 게로 지역에서 사용한다.

(전화로 콜택시 이용시 100엔 추가, 주구장창 써도 남았습니다 ㅋ 콜택시 번호는 택시이용권 표시에 써있음)

5. 돌아 올 때는 남은 지정석 승차권을 이용하여 게로역에서 나고야 역으로 JR Hida 열차 지정석을 발권하여 이용한다.

(티켓 발매소에서 카에리 라고 된 히다지 프리패스를 보여주면서 게로-나고야 지정석 예약해 달라고 합니다)

히다지 프리패스 프리 구간은 다음과 같습니다.

녹색 구간이구요 게로~히다후쿠카와 역 사이에서 무제한 탑승됩니다.

나고야 역 오는건 반드시 발권을 해서 자리 지정을 받고 타야됩니다. (제 계획상 5번을 반드시 해야함)

히다지 프리 깃푸는 어디서 사느냐....?

신칸센 및 JR 라인의 티켓 발매소에서 "히다지 프리 깃푸 구다사이~" 하면 됩니다.

카드 결제 되니깐 부담없이 카드로 긁으셔도 되겠습니다.

저는 히다지 프리 깃푸를 미도리노 마도구치에서 사라고 하길래 그게 어딘가 해서...

아무리 찾아도 안나와서 인포메이션에 물어봤습니다.

그냥 역 발매소를 말하는거였습니다 -_-;;;

히다지 프리패스를 사면 요렇게 담아줍니다.

한장짜리를 뭘 담아주냐~ 라 하실 수 있지만 한장이 아닙니다.

여러장 입니다. 잃어버리기 쉬우니 간수 잘하세요.

이거 말고도 설명서가 3장 더 있습니다.

설명서는 필요 없으니 그냥 아래 깔린채 놔두겠습니다.

오른쪽 상단의 유키 티켓은 나고야에서 다카먀아로 가는 기차 지정석을 예약할 때 필요합니다.

지정석을 예약하면 저렇게 도장을 찍고 언제 발권했는지 씁니다.

유키 티켓은 기차 탈 때 그리고 기차 타서도 지정석 표와 함께

역무원한테 보여줘야 하니 잘 간수하세요~

카에리 티켓은 제일 중요합니다.

기차 탈 때 기차 타서도 계속 확인하는 티켓입니다.

그리고 나고야로 다시 돌아오는 지정석표를 발권할때도 필요하죠.

절대 잃어 버리거나 훼손하지 말고 잘 간수하세요~~

나고야로 다시 돌아오는 지정석표는 아직 예약하지 않은 상태입니다.

택시 이용권 교환권은 저걸 택시 아저씨 한테 주면 택시 이용권을 주는겁니다.

기차를 타고 출발 전 도착 시간이 대략 점심 즈음 이니 뭔가를 점심 때 먹어야 겠지요?

나고야 역에는 이렇게 선물 사는 곳이 있습니다. 바로 옆에 음식 등을 팔고 있지요.

에키벤 (역에서 파는 도시락) 입니다.

종류도 정말 다양해서 고르는데 힘들었습니다 ㅋ

밥을 먹고 싶어서 고른건 덮밥 종류!

꼭 한번은 먹어보세요 ㅋ

이거도 일본의 문화중 하나입니다.

아까 끊었던 표를 들고 가도록 합니다.

전광판이 잘 안보이는데 맨 오른쪽에 히다7호 10:48 다카야마 11 이라 되어 있습니다.

히다7호는 기차 이름이고 11은 11번 플랫폼에서 출발이란 의미입니다.

근데 분명 받은건 그냥 종이 쪼가리 표였죠? 이걸 어떻게 해서 들어가느냐....

자동 개찰구로는 안됩니다.

이렇게 역무원이 있는데 여기서 유키 티켓과 나고야-다카야마 발매한 것을 보여주도록 합니다.

이 열차는 또 주의할 것이 있는데 이렇게 분리된 열차를 연결해서 운행합니다.

앞쪽은 토야마 까지 가는 열차칸이고 뒤쪽은 다카야마 까지 가는 열차칸 입니다.

중간에 지나갈 순 있지만 그냥 처음부터 잘 타세요 왠만하면 ㅋ

이게 제가 탈 다카야마 행 칸 입니다.

3번 칸이고 지정석(Reserved) 입니다.

나중에 프리구간에서 비 지정석을 이용할 때는 비 지정석(Non-Reserved) 칸에 타셔야 합니다.

앞쪽 열차칸은 토야마 까지 갑니다.

앞쪽 열차칸이 분리되는건 다카야마 에서 분리되서 앞쪽만 갑니다.

다카야마 도착 열차칸은 그냥 거기서 멈춤 ㅋ

히다 열차는 정식 명칭이 히다 와이드 뷰 입니다.

우리나라로 치면 새마을 급 입니다. 신칸센은 KTX급 고속열차 ㅋ

창문이 넓습니다 ㅋㅋㅋ 와이드 뷰라 그런지...

저는 앞쪽 자리 입니다. 근데 커텐 있는쪽이라(3번열) 많이 와이드 하진 못했지요 ㅠㅠ

이황 타실거면 2,4,6 같이 짝수로 권해드립니다.

근데 이거 제 자리에 누가 있어서 제가 다른 칸에 탔나 내려서 다시 확인하고;;;;

알고보니 누가 잘못앉은것 ㅋㅋㅋ

'익스큐즈미' 하니깐 아 잘못않았나요 죄송합니다 하고 다급하게 옆으로 갑니다 ㅋㅋ

에키벤을 비롯하여 역에서 산 것들.... ㅋㅋㅋ

바움쿠헨이 너무 맛있어 보이길래 그만....

삼김은 에키벤 찾다가 못찾아서 산건데...

에키벤 파는곳이 매장 밖을 바라보고 있어서 안보였던 겁니다;;;

아 이런;;; 들고 다니기 귀찮아서 가방에 넣었더니 ㅠㅠㅠㅠ

그냥 제대로 들고다니도록 합시다;;

호로요이 아이스티 맛 ㅋ

호로요이는 모모(복숭아)맛이 진리인것 같습니다.ㅋ

3% 알콜 음료인데 이거 매일 먹었습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

대충 편의점 기준 148엔 하는데 시원하고 다소 알콜이 있어서 좋습니다 ㅋ

사실 나고야에서 다카야마 혹은 게로로 가는데는 버스를 이용하는 방법이 있습니다.

그리고 좀 싸다고 하죠. 근데 기차를 이용하면 이렇게 경관이 매우 멋집니다! 굳굳 ㅋ

그리고 히다지 프리 깃푸가 워낙 특전이 많아서 ㅋ 버스보다는 패스를 이용한 기차가 더 좋다고 생각됩니다.

다카야마 역 에서 게로 역으로 가는 시간입니다.

목표는 3:36 기차를 타고 게로 역으로 이동하여 게로 합장촌 및 게로 온천을 하는것 이였지만...

시간이 빠듯하여 4:44기차를 타고 5:26 도착하여 게로 온천을 하고 주변 좀 둘러보다가 나고야로 복귀하는 계획을 짰습니다.

조금 서두를걸 하는 후회가 좀 되었지만 뭐 어쩌겠습니까 ㅋ

게로 역에서 나고야역으로 오는 마지막 JR Hida 기차는 오후 7:28 입니다.

저거 놓치면 번거롭게 갈아타서 와야하고... 아마도 히다지 프리 깃푸로 못올겁니다.

막차 시간 꼭 확인하고 타세요 ㅋ

다카야마, 게로 관광기는 다음에.... ㅋ

2013/04/12 - [여행이야기(일본/나고야)] - 나고야 여행기 1탄 - 나고야 중부 국제 공항에서 나고야 역(시내)or 사카에 역 오기

2013/04/15 - [여행이야기(일본/나고야)] - 나고야 여행기 2탄 - 나고야 역에서 기후 현 다카야마 역으로 가기 (히다지 프리패스)

나고야 여행기 1탄 - 나고야 중부 국제 공항에서 나고야 역(시내)or 사카에 역 오기

KAIC — Fri, 12 Apr 2013 01:22:56 +0900

최근 관광지로 급 부상한 나고야를 저도 다녀왔습니다. ㅋ

제주항공에서 이벤트로 항공권 3만원 이벤트를 할 때 구입해서 세금 등 다 포함한 비행기 값이 145,000원 정도 밖에 안되었습니다. ㅎㅎ

제주항공에서 하는 얼리버드(Early Bird) 이벤트를 이용하시면 3만원은 아니라도 나고야 같은 경우 9.9만원에도 나오는거 같습니다.

나고야는 일본의 가장 흔한 관광지인 도쿄와 오사카의 중간적 위치에 있고 지도상으로 보았을대도 일본의 거의 중앙에 위치하고 있는 일본의 4번째 규모의 도시로 자동차 산업과 같은 공업이 태생적으로 발달한 도시라 합니다.

지리적 특성상 일본의 거의 모든 기차가 나고야를 지나간다고 하니 우리나라로 치면 천안과 같은 특성을 가지고 있는것이 아닐런지 합니다. ㅎㅎ

(A지역이 나고야) 이렇게 보시다시피... 최근 가장 걱정하실듯한 후쿠시마와의 거리도 도쿄보다도 멉니다.

이번에 가서 일본 방송을 보니 후쿠시마 피난민들이 기후지역(나고야 위)에 많이들 산다고 하는거 같네요.

이런 지리적 위치와 함께 도시 특성상 관광지로 부상하기 전까지는 그냥 기차타고 지나가는 도시였다고 합니다;;;; 한마디로 오사카 구경하다 기차(신칸센) 타고 도쿄 가는 분들이 꼭 거쳐가긴 하는데 말 그대로 기차타고 지나만 가는 그런....;;

어쨌든... 쇼핑이 매우 발달했고, 일본내의 오사카, 도쿄, 교토 등으로 가기에 매우 좋은 지리적 위치에 있어서 교통 허브로 발달한 도시라 생각하시면 되겠습니다. 실제로 나고야 역의 규모가 엄청나게 큽니다.

그래도 저 또한 나고야 자체만 있기 보다는 이런 지리적 특성을 이용한 여행을 계획하였습니다.

우선 여행의 개요입니다.

여행 일자 : 2013.04.07(일요일)~2013.04.10(수요일) (3박 4일)

여행 장소 : 아이치 현 나고야, 기후 현 다카야마, 기후 현 게로온천

숙소 : 나고야 사카에 역 13번 출구 the b Nagoya 호텔

이동 수단 : 대중교통 (지하철, 전철, 기차), 도보

이동 시 사용한 패스 : 나고야 시내=도니치 에코 깃푸, 지하철/버스 1일 패스, 나고야-다카야마(및 게로) 이동=히다지 프리 깃푸

여행 일정

1일차 : 일요일 도착 후 야경 구경 및 휴식

2일차 : 월요일 기후 현 다카야마, 기후 현 게로온천 관광

3일차 : 화요일 아이치 현 나고야 시내 관광

4일차 : 수요일 복귀 일, 복귀 준비 및 선물 구입

최근 관광지로 부상해서 그런지....

예전에 오사카 갈때는 정보도 많고 책도 따로 나와 있어서 참 쉬웠는데 나고야는 책은 일단 없고...

그래서 정보를 찾느라 고생좀 했습니다.

그래도 먼저들 다녀가서 정보를 올려주신 모든 블로거 분들께 감사를....

제주 항공 카운터는 인천 국제공항 G 열에 위치하고 있습니다.

2시간 전에 가면 넉넉할 줄 알고 짐 붙이고 여유롭게 행동 했는데...

주말이라 사람이 많아서 그런지 공항놀이(라운지 놀이)는 꿈도 못꾸고 비행기 타느라 허겁지겁 했습니다 ㅠㅠ

제주 항공 인천-나고야 는 출발/도착 이 시간이 딱 하나로 정해져 있습니다.

인천 출발은 14시 입니다. 탑승은 13시 30분 부터 13시 45분 까지. 늦지 않도록 조심들~

좌석은 뒤로 젖혀지는 비상구를 준다고 하길래 OK했지만 비행기가 워낙 쪼그만거라 결로 기대는 안하는것이...

비행시간은 1시간 35분 정도 됩니다.

라운지 놀이는 못하게 한 원인중 하나가 바로 이것입니다.

예전에 오사카 갈 때는 아시아나 항공이였고 본진(여객터미널)에서 탑승했기 때문에 동선이 짧아서 여유로웠지만...

제주항공은 모노레일을 타고 탑승동으로 이동해서 비행기를 타야 합니다.

제가 간 라운지는 본진(여객터미널)에 위치해 있기에... 들어가자마자 사이다 한캔 마시고 나왔습니다ㅠㅠㅠ

이동 동선을 고려할 때 15분 가량 걸린다고 보면되겠습니다.

아 그런데 이게 왠일... 탑승동에도 아시아나 라운지가 있습니다.

제보에 의하면 본진(여객터미널)에 있는 아시아나 라운지 보다는 못하다지만... 그래도 있는게 어디...

본인 라운지를 이용했기에 그냥 위치만 확인하고 가도록 합니다.

참고로 본진(여객터미널)은 대한한공, 아시아나항공 등등 메이져 업체가 탑승하고

탑승동은 저가항공사가 많습니다.

탑승동에도 면세점도 있고 한데... 본진보다는 별로 없습니다.

탑승동인거도 다 좋고 합니다.... 근데 제주항공은 탑승동에서도 아주 아주 완전히 끝에서 탑니다.

계속 갑니다~~~ 계속~~~~ 괜히 본진에서 15분 걸리는게 아닙니다. 정말 많이 갑니다~

아 드디어 끝에 도착... 인데 또 내려갑니다;;; 에스컬레이터 있으니깐 타고 내려갑니다.

드디어 내 비행기가.... 작습니다.... 국내선 용으로 많이 사용하는 기종이죠.

베스트 셀러 비행기이고 동일계열에서 안정성은 갑으로 알려져 있습니다.

국내선 용으로도 많이 사용하는 B737-800 기종입니다.

아따~ 오늘따라 날씨가 좋습니다~

저가항공사라... 기내식은 안나오고 기내 과자가 나옵니다. 이름하여 JJ Nuts

어차피 1시간 30분 밖에 안가니깐 조금 먹고 쥬스 먹고 하면 금방 갑니다~

드디어 나고야 중부 국제공항에 도착~~

근데 여기서도 또 맨 끝에 있는 장소에서 내렸습니다;;;;;;;

짐 찾으러 한참을 걸어가야;;;;

그리고 외국인은 일본 입국시 지문채취 사진찍기 등등 절차가 복잡해서 한참 걸립니다.

예상했던 시간보다 입국 절차에 시간이 너무 많이 소모가 되서 전체적인 일정이 조금 지연이 되었었지요.

계획 짜실때 넉넉히 짜세요. 입국하는데 좀 시간 많이 걸립니다.

나고야 중부 국제 공항에서 나고야 역(시내)나 사카에 역(여기도 역시 시내)으로 오려면

메이테츠 선 (Meitetsu Line)을 이용해서 와야합니다.

사카에(Sakae) 역으로 오려면 중간에 카나야마(Kanayama) 역에서 내리면 됩니다.

저는 사카에 역으로 가는 설명으로 하도록 하겠습니다.

나고야 역은 카나야마에서 안내리고 더 타고 가면 나고야 역 나옵니다.

2013/04/20 추가

도니치 에코 패스(깃푸)로 메이테츠 이용 가능한지에 대한 검색 유입어가 있었는데요.

도미니 에코 패스(깃푸)로는 메이테츠 선을 이용할 수 없습니다. 참고하세요~

잘 모르겠으면 이렇게 구글 지도의 길찾기 기능을 이용하도록 합시다.

구글 지도가 몇년전 보다 매우 똑똑해져서 이렇게 자세히 나옵니다. ㅋ

저기 1,340엔 이라 된거는 지정석에 패스 안끊고 온다는 가정에 나온 계산같습니다.

(지정석 개념은 아래쪽에서 설명)

공항에서 시내로 올 때

우리식으로 말하면 메이테츠 선은 공항철도 라는 개념으로 이해 하시면 편할거 같습니다.

물론 우리나라 처럼 리무진 버스 같은거도 있습니다만... 비싸답니다.

메이테츠 선 타세요~ 라고 된 설명들을 보고 막상 가서 타려고 하니...

아 이게 참 막막하니... 어디로 가야할지도 모르겠고... 까막눈이라 잘 모르겠고ㅋㅋㅋ

데이터 로밍 안했으면 참 ㅋㅋㅋㅋ

http://www.meitetsu.co.jp/files/foreign/korean/digitalbook/index.html#01

이거 보시면 아주 잘나와 있습니다.

노선도, 표 발권 방법, 가격 등등 필요한 모든 정보는 저 링크에 가시면 있습니다.

일단 표 발권도 헷갈리실테니 일단 링크된 자료를 보도록 합시다. ㅋ

근데 보면 링크 자료만 보시면 또 헷갈리실까봐 필요한 부분을 좀 더 정리하겠습니다. ㅋ

일단 개념부터 좀 설명하면....

우리나라 공항철도가 직통/일반 나뉘어 있듯이....

메이테츠 선에도 3가지 분류가 있습니다.

뮤 스카이, 쾌속특급 혹은 특급, 일반으로 말이죠...

uSKY Limited Express, Rapid Limited Express/Limited Express, Local

근데 우리나라에서 공항가실때... 보통 일반열차 이용해서 집에들 오가시죠?

메이테츠 선 타는 방법중 가장 일반적인 방법은 쾌속특급 혹은 특급을 타는거라 합니다.

일단 그럼 쾌속특급 혹은 특급을 탄다고 치고....

근데 이게 또 지정석(Reserved), 비지정석(Non-Reserved) 이러게 또 두개로 나뉩니다.

뮤 스카이는 전 좌석이 지정석 이라 하니 차라리 머리 안쓰이고 편한데...

쾌속특급 혹은 특급은 두개로 나뉜다니 이래서 복잡하지요...

지정석은 350엔인가를 더 내야 한다고 합니다.

우리는 비지정석을 구입해서 잽싸게 줄서서 잽싸게 앉아 오면 되는겁니다.

비 지정석 구입은 뭐 특별히 하는건 아니고 카나야마 역 기준으로 790엔 짜리 끊으면 됩니다.

지정석은 350엔 더 내고 뮤 티켓을 더 사는 개념입니다.

쾌속특급 혹은 특급은 앞쪽 몇개 차량칸이 지정석, 뒤쪽 차량칸은 비지정석입니다.

로컬은 저도 잘 몰라요. 근데 로컬은 역마다 다 서는거라 안타는게 좋다고 합니다.

기다렸다가 쾌속특급 혹은 특급으로 타세요.

어쨌든... 비지정석 끊고 앉아 가려면 줄도 뒤로 가서 서야겠지요.

아 근데 제일 중요한게... 어디로 가야 타느냐...

저는 이 전광판 앞에서 엄청 오래 있었습니다;;;;;

열차 종류가 3개라는데 어디로 가야하나?;;; 정말 엄청 고민했습니다;; 그래서 알려드립니다.

일단 1번 플랫폼은 뮤 스카이 전용이라 패스합니다.

2번, 3번 둘 중 하나인데 보통은 3번에서 들어오는거로 타면 된다고 합니다.

근데 일단 뭐가 들어오는지는 확인하고 타세요.

3번 플랫폼은 사진에서 짤린 왼쪽입니다.

저는 중부 국제 공항(Central Japan International Airport)에서 카나야마(Kanayama)역 까지 가도록 하겠습니다.

굷은 글씨로 된 역들이 쾌속특급 혹은 특급이 정차하는역 입니다. 나머지는 그냥 지나간다고 하네요~

(로컬은 다 서니깐 타지 맙시다)

중부 국제공항(Central Japan International Airport) 에서 카나야마(Kanayama) 역 까지는 790엔이면 됩니다.

나고야 역 까지는 850엔 되겠습니다.

간단하게 발매기에서 뽑는 방법은 (1)돈을 넣는다. (2)숫자를 누른다. (여기선 790) (3)표가나온다. 입니다.

숫자만 나오고 글씨 안나오니깐 얼마짜리 끊어야 하는지 잘 알아야 합니다.

카나야마(Kanayama) 역 입니다.

여기서 이제 사카에 (Sakae) 역으로 와야 합니다.

사카야 역 까지는 지하철을 타야하는데 사고야 시내에서 이동할 때에는 보통 일일 패스권을 끊어서 다닙니다.

보통 1회 교통비가 200엔 정도입니다.

패스권은 종류가 여러개 인데 딱 두개만 설명하겠습니다.

토, 일, 8일 에 쓸 수 있는 600엔 짜리 도니치 에코 깃푸

나고야 시내 지하철을 1일간 무제한 이용가능한 740엔 짜리 지하철 패스권 이렇게 쓴다고 보면 됩니다.

(지하철, 버스 합본 패스권도 있는데 이건 850엔 입니다. 근데 나고야는 버스 탈 일이 거의 없음. 왠만하면 지하철로 다 갑니다.)

일요일날 갔기 때문에 도니치 에코 티켓 구매 후 사용이 됩니다.

녹색으로 됀 발매기 이구요. 먼가 허접하게 생겼습니다.

만약 이 발매기가 없다면 역에 근무하는 직원한테 달라고 말하세요. (도니치 에코 깃푸 구다사이~)

2013/04/20 추가

도니치 에코 패스(깃푸) 자동 발매기는 나고야 역, 카나야마 역 에는 있습니다만 사카야 역 에는 없었습니다.

그래서 역에 근무하는 직원을 찾아서 말해서 사야해요~ 대체로 개찰구 옆에 상주하는 역무원이 팝니다.

카나야마 역에는 도니치 에코 발매기가 있습니다.

만약 740엔 짜리 지하철 패스를 끊고자 하려면

그냥 발매기를 이용하시면 됩니다. 그냥 발매기는 어딜가나 다 있어요~

네 샀습니다.

저는 일단 3번 이상은 오늘 탈거라... 샀습니다.

만약 그냥 타고 들어가서 다시 지하철 안타겠다... 하면 그냥 표 뽑아서 타세요.

카나야마 역에서는 3,4번 플랫폼 에서 사카에 역으로 갑니다. 1,2번으로 가시면 중심지하고 멀어지는 쪽으로 갑니다~

3,4번 둘의 차이는 3번 플랫폼에서는 순환이 아닌 지하철이 오는거고,

4번 플랫폼은 순환이 되는 지하철이 들어옵니다.

사카에 역 까지는 뭘 타도 상관없으니 빨리 오는거로 탑시다.

(저는 멍때리고 3번에서만 기다리다 뒷통수 느낌이 이상해서 보니깐 문을 막 닫고 있었음 ㅠㅠ 3분뒤에 3번 플랫폼에서도 오긴 했지만 어쨌든;;;)

보통 나고야 하면 숙소가 나고야 역 주변, 사카에 역 주변으로 나뉘는것 같습니다.

가장 싼 비지니스 호텔이 나고야 역 근처에 있는 "치선 인 나고야 (Chisun Inn Nagoya)"인것 같습니다.

근데 보니깐 냉장고 없는 방도 있고 매우매우매우 작은 사이즈를 자랑하더군요;;;;

그래서 좀 더 주고 사카에 역 13번 출구 근처에 있는 the b Nagoya 호텔로 잡았습니다.

싱글 룸인데 생각보다 많이 널널합니다. ㅋ 좀 트여있는 느낌으로 꽤 좋았습니다.

다른 비지니스 룸 사진보니깐 엄청 타이트 하던데 말이죠.

청소도 잘해주고, 카운터 직원도 영어가 좀 되고 친절합니다.

냉장고는 그냥 미니사이즈이고 냉동실은 없습니다. 물 같은 건 기본제공하지 않습니다.

냉장고 사이즈는 1L짜리 물병 눞혀서 들어가고,

2L짜리는 중간에 칸막이를 빼면 들어는 가겠는데 저는 그냥 1L짜리 물샀습니다.

캔은 한 5~6개 들어가는듯...

수건은 큰거 하나, 작은거 하나, 손수건 하나, 발 깔개 하나이렇게 줍니다.

수건 많이 안써서 더달라 해본적이 없는데 주겠죠? ㅋ

그리고 시세이도 바디샴푸, 샴푸, 린스 제공되고,

치약칫솔, 면도기, 머리빗 이렇게 제공됩니다.

거품내는 스폰지나 면봉이나 머리 말아 올리는거라던가 요런건 없네요.

그리고 비데 있어서 좋았습니다. ㅋㅋㅋㅋ

TV는 지상파와 BS가 나오는데 쉬는동안 꽤 볼만했습니다.

VOD시스템이 있는데 한번에 1,000엔 으로 좀 가격이 나갑니다.

보는 방법은 엘레베이터 앞에 있는 좁고 길쭉한 티켓머신에서 티켓을 뽑아와서 인증번호를 TV에 입력하면 볼 수 있는 방식입니다. 자세한건 서랍에 있는 책자에 있어요. ㅋ

LAN선도 서랍에 있고 유선, 무선 인터넷 공짜입니다.

무선인터넷 SSID랑 암호도 서랍안 책자에 있습니다.

침대는 꽤 푹신하고 가운 제공되고 베개는 두개씩 줍니다.

에어콘은 온도 설정해서 오토로 놔두니깐 아주 새벽에는 온풍 기능으로 따뜻하게 해주고

더울때는 에어컨으로 나오는거 같네요. 온도가 잘 조절되서 쾌적하게 지냈습니다.

아 조식은 1050엔 인데 저는 안먹었습니다. 3끼 다 일본의 맛을 느끼고 싶어서 ㅋ

평을 보니 맛있다고 합니다. 그리고 the b 에서 b 라는게 breakfast 가 잘나온다는 의미도 있다고 합니다.

보니깐 the b 라고 체인점 호텔이네요~

아참 호텔은 hotels.com 에서 예약 했습니다. 이메일로 할인코드를 뿌리는데 이게 또 좋네요~

근데 호텔스 닷컴에서 결제하면 해외결제로 잡혀서 수수료가 좀 붙습니다. (한 2300원?)

할인코드 써서 하면 인터파크보다 싸서 호텔스 닷컴에서 했습니다.

때마다 틀릴테니깐 다른 호텔 예약 사이트도 보세요. 다 천차만별이라 가격이....

호텔 위치(A표시)는 사카에 역 13번 출구에 있고 역하고 거리가 걸어가기 적당하고

큰 거리에 있어서 치안도 염려할 것이 없습니다. 시끄럽지도 않고 말이죠.

호텔 바로 아래 1층에는 LAWSON 편의점이 있습니다.

말고도 써클 K 편의점이나 세븐일레븐, 패미리 마트가 있습니다.

호텔 근처에는 모스 버거, 세카이노 야마짱, 코다메 커피 집이 있습니다.

먹을거리는 나중에 따로 소개하겠습니다.

관광지로는 사카에 역 주변의 오아시스21, 나고야 TV타워, 마츠자카 백화점 등이 주변에 있습니다.

한마디로 이 호텔 가격대 성능 및 다른 관광에 필요한 요소들이 두루두루 적합한 팔방미인 호텔이라 생각합니다.ㅋ

나고야 역 주변에 자리 잡는게 좋다는 분들도 있는데 어차피 지하철 타는거니깐 나고야나 사카에나 별반 다를거 없는거 같습니다. (나고야 역이나 사카에 역이나 서로 2정거장 차이)

호텔 창문으로 바라본 모습.

마츠자카 백화점 입니다.

어쨌든 공항에서 시내로 왔습니다. ㅋ

2탄에서는 다른 이야기를 풀어볼까 합니다. ㅋ

2013/04/12 - [여행이야기(일본/나고야)] - 나고야 여행기 1탄 - 나고야 중부 국제 공항에서 나고야 역(시내)or 사카에 역 오기

2013/04/15 - [여행이야기(일본/나고야)] - 나고야 여행기 2탄 - 나고야 역에서 기후 현 다카야마 역으로 가기 (히다지 프리패스)

2013/04/20 - [여행이야기(일본/나고야)] - 나고야 여행기 번외편 1. - 나고야역에서 다카아먀 역, 게로 역 막차시간

옵티머스Q Rev.B 설정하기

KAIC — Tue, 26 Apr 2011 00:20:11 +0900

LG U+에서 Rev. B (리비전 B)망을 전국 개통했다고 합니다.
기존의 Rev. A (리비전 A)보다 좀 더 높은 속도를 보여준다던데
원리는 기존의 Rev. A 망을 2~3개 엮어서 작동하는 방식이라고 합니다.
(인터넷으로 치면 케이블 TV등에서 광랜이라고 선전하는 그런식이라 생각하시면 될듯)

어쨌든 옵티머스Q도 설정이 가능한데
기존에는 설정하면 3G가 안된다던지 그런말이 많았는데...(통화 및 문자만 된다던지)
제가 해보니 3G도 잘되는것 같습니다.
근데 뭐... 속도는 쬐금 빨라진거 같기도 하고 아닌거 같기도 하고 그렇습니다-.-;

벤치마크 어플이 있다곤 하는데 뭐 그거까지 할 필요는 없는듯 하네요.

1) 통화
2) 147789 입력
3) 서비스 모드가 나오면 다시 147789 한번 더 입력
4) 서비스메뉴▽ 를 누름
5) HDR 메뉴 를 누름
6) HDR Rev setting 을 누름
7) REVB (MMPA)로 변경 (기본값은 REVA(MFPA))
8) 재부팅

이후에 제대로 설정이 되었는지 확인법 입니다.
9) 통화에서 *123456#을 눌러 디버그 스크린으로 진입
10) Next를 한번 눌러 맨 아래줄을 보면 EVDO Rev B Always ON : OK 면 설정이 된것임
(만약 EVDO Rev 0 이라고 되있으면 설정이 안된거. 재부팅 해주세요.)

옵티머스Q 업글레이드 이후 루팅 불가 해결법

KAIC — Sun, 27 Mar 2011 03:07:31 +0900

옵티머스Q의 OS혹은 펌웨어 업그레이드 이후 슈퍼원클릭을 이용한 루팅이 되지 않을 때 해결법

요약 : 이 현상은 컴퓨터 내의 드라이버가 문제되는 것으로 드라이버를 재설정 해주면 해결된다.

1.
제어판 - 시스템 - 장치관리자 로 가면 ADB Interface라는 대항목을 보면

하위 항목으로 Android Platform Sooner Single ADB Interface라는 것이 보이는데

물음표로 표시되어 있을 것이다.

이미 드라이버는 설치되어 있으나 무언가의 영향으로 이러한 일이 발생된 것이니

물음표로 표시된 Android Platform Sooner Single ADB Interface항목에서

마우스 우클릭을 하여 '제거(U)'를 누른다.

2.
이제 다시 드라이버를 잡아야 하니 항목이 제거되면

장치관리자의 '동작(A) - 하드웨어 변경 사항 검색(A)'을 한다.

그러면 알아서 Android Platform Sooner Single ADB Interface라는 항목이 생성될 것이다.

3.
슈퍼원클릭을 실행하여 루팅을 한다.

2011/03/27 - [모바일생활/사용기/리뷰] - 옵티머스Q 루팅법

옵티머스Q 루팅법

KAIC — Sun, 27 Mar 2011 02:59:24 +0900

참고 : 닷넷프레임워크 3.5 이상이 설치되어 있어야 함.

1. 옵티머스Q의 설정 -> 애플리케이션 -> 개발로 가 USB디버깅 에 체크를 한다.

2. 컴퓨터와 옵티머스Q를 USB로 연결한다.

3. 슈퍼원클릭 1.6.3을 받아서 압축을 풀고 실행을 시킨다.

4. 상단의 ROOT 버튼을 누르고 기다린다.

5. 성공 메세지가 나오면 슈퍼원클릭 프로그램을 종료한다.

6. 옵티머스Q의 USB연결을 해제하고 옵티머스Q의 전원을 껏다 킨다.

7. 옵티머스Q에서 Superuser(슈퍼유저) 라는 아이콘이 생성되어 있으면 루팅이 완료된 것이다.

8. 옵티머스Q의 설정 -> 애플리케이션 -> 개발로 가 USB디버깅에 체크된 것을 해제한다.

invalid-file

첨부파일 : 슈퍼원클릭 1.6.3

2011/03/27 - [모바일생활/사용기/리뷰] - 옵티머스Q 업글레이드 이후 루팅 불가 해결법